[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2016-08-01 13:58]

　　大數(shù)據(jù)驅(qū)動空壓機(jī)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型成趨勢

　　近年來，各類大數(shù)據(jù)研發(fā)中心、創(chuàng)新中心不斷涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)開放取得積極進(jìn)展，數(shù)據(jù)正在成為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化過程中最重要的資源之一，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合不斷加深。在企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化趨勢下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑了企業(yè)商業(yè)場景，幫助企業(yè)走向社會化商業(yè)——“現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個意義重大的時刻，今后要注重推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和其他行業(yè)進(jìn)一步融合。”6月21日，第十五屆中國互聯(lián)網(wǎng)大會開幕，工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄在開幕式上如是表示。

　　在此大數(shù)據(jù)浪潮之下，我們習(xí)以為常的空壓機(jī)原有商業(yè)模式正在被改變，目光長遠(yuǎn)的空壓機(jī)產(chǎn)品提供商，正在向解決方案提供服務(wù)商轉(zhuǎn)型。正如國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修所言：“互聯(lián)網(wǎng)廣泛滲透已經(jīng)成為新常態(tài)，它不僅催生了大量新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)、新業(yè)態(tài)，也在整合資源，創(chuàng)新模式，帶動商機(jī)。”

　　SAP全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理李強(qiáng)演講實錄(有刪節(jié))

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、來賓、朋友們，上午好!

　　剛才柳青的演講讓我意識到，中國今天已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)用戶最大的國家，特別是在消費互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。但是在談之前我還想談一談工業(yè)4.0的歷史。每一次工業(yè)革命都是由一項革命性的技術(shù)來推動，第一次工業(yè)革命是蒸汽機(jī)的出現(xiàn);第二次工業(yè)革命是電力應(yīng)用;第三次工業(yè)革命是由信息技術(shù)來推動的;第四次工業(yè)革命，我們稱之為工業(yè)4.0，是在互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模普及的基礎(chǔ)之上，由CPS物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算以及人工智能的大規(guī)模應(yīng)用而推動的。

　　剛剛我們談到，中國在消費互聯(lián)網(wǎng)取得了很大的進(jìn)展。早在2014年，中國互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了美國，特別是在B2C電商領(lǐng)域，中國B2C電子商務(wù)的規(guī)模占整體零售的比重已超過美國。但是我們也看到，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別是在企業(yè)的云計算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，中小企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)的普及方面，我們與歐美還有很大的差距，這也是剛剛領(lǐng)導(dǎo)提到的，TOB時代風(fēng)口的到來。

　　我們非常高興地看到，中國政府把“互聯(lián)網(wǎng)+”作為國家戰(zhàn)略，通過對“互聯(lián)網(wǎng)+”的推廣，能夠帶動產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)τ诨ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用，把中國作為世界級最大消費互聯(lián)網(wǎng)的國家跟傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)合在一起，希望通過互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)的普及，推動整個中國制造業(yè)的升級換代。

　　經(jīng)常有人問我，德國工業(yè)4.0和中國制造2025有什么關(guān)系。我覺得肯定是每個國家的提法不一樣，我也曾經(jīng)就這個問題問過德國工業(yè)4.0之父。他告訴我，工業(yè)這個單詞有兩種翻譯，一個是工業(yè)，一個是產(chǎn)業(yè)。德國工業(yè)4.0雖然起步于制造業(yè)，目前關(guān)注著制造業(yè)，但是也包含服務(wù)。如果我們要生搬硬套，德國工業(yè)4.0的范疇可能更接近于“互聯(lián)網(wǎng)+”，但是現(xiàn)階段的目標(biāo)和關(guān)注點等同于中國制造2025。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)CPI、云計算等應(yīng)用，SAP在六大試點熱門領(lǐng)域做了很大想法，最前端的是個性化定制體驗和用戶端。定制是一個非常熱門的話題，可是在網(wǎng)上個性化的預(yù)定、個性化的制造是非常困難的。我們買一件衣服比較簡單，但是我們要造一輛完全個性化的工程機(jī)器、汽車就比較困難。首先我們需要對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行自動化改造，使得它能夠適應(yīng)柔性化的制造，一條生產(chǎn)流水線能夠生產(chǎn)不同型號、不同品類的產(chǎn)品，而且交付時間和成本沒有大幅度的變化。只有這樣的基礎(chǔ)，才能夠滿足大規(guī)模定制的要求。當(dāng)然，我們還需要跟我們的供應(yīng)鏈進(jìn)行協(xié)同，供應(yīng)鏈最典型的案例是在汽修行業(yè)，所有的都是零部件生產(chǎn)，基礎(chǔ)源自于全供應(yīng)鏈。再往下走就是交通、運輸。但這一切的一切，基于所有過程中產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析，從而推動產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化，才能夠指導(dǎo)產(chǎn)品的研發(fā)。

　　舉一個例子，哈雷摩托大規(guī)模定制重生之路。哈雷摩托是非常經(jīng)典的品牌，但是遇到很多挑戰(zhàn)。他們發(fā)現(xiàn)他們的用戶年齡越來越高，都是70、60年代，80、90后需要更加個性化的汽車，這時候需要重構(gòu)現(xiàn)有的模式。他們想到的當(dāng)然是個性化定制，為所有的用戶提供個性化的定制服務(wù)。但是一個摩托車有幾萬個備件，定制并沒有那么簡單。所以他們做的第一件事，就是對現(xiàn)有的工廠進(jìn)行改造，14萬平方縮減為6萬平全自動化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，員工縮減50%。更重要的是，現(xiàn)有生產(chǎn)線通過大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)，能夠柔性制造，一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同品類、樣式的摩托車，使得個性化能夠?qū)崿F(xiàn)。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的，除了成本大幅度下滑，最不可思議的是，在非個性定制化的年代，每臺車預(yù)定時間到交付需要21天，但是通過柔性化制造、智能化制造，交付時間只需要6個小時。也就是說在網(wǎng)上下訂單，6小時之內(nèi)就可以開著走。

　　談到工業(yè)4.0，所有人都喜歡談智能制造、智能營銷等，但實際上工業(yè)4.0真正畫龍點睛之筆是智能產(chǎn)品和社會使用的大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會革命性地顛覆傳統(tǒng)的制造業(yè)和工業(yè)企業(yè)。

　　我們在智能工廠里制造出智能化的產(chǎn)品。智能化的產(chǎn)品非常容易理解，但是大家更多想象的是消費品，比如說手機(jī)、特斯拉汽車，以及未來正在制造的全電動智能汽車。但是我們有沒有想過一點?智能產(chǎn)品還包括純粹的工業(yè)品，比如說挖掘機(jī)器、空氣空壓機(jī)、機(jī)車等等。這些智能化的產(chǎn)品在使用過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過存儲之后，通過人機(jī)交互的技術(shù)，能夠反過來，直接影響、優(yōu)化我們的產(chǎn)品和服務(wù)，這個也很容易理解。但是，這僅僅是這些大數(shù)據(jù)應(yīng)用最基本的場景，利用大數(shù)據(jù)消費產(chǎn)品信息優(yōu)化和分析。

　　更重要的是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式的創(chuàng)新，我們做消費互聯(lián)網(wǎng)可以，但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)卻是另外一個意思。凱撒工業(yè)空壓機(jī)是全國最大的空氣空壓機(jī)設(shè)備制造商之一，在全球經(jīng)濟(jì)下滑的背景下，銷售遇到很多瓶頸，所以它決定做一些創(chuàng)造。把現(xiàn)在所有的設(shè)備和產(chǎn)品進(jìn)行智能化改造，裝上移動的終端、傳感器的芯片，并且能夠?qū)崟r把這些數(shù)據(jù)上傳到云端。做到這一點后，凱撒能夠做兩件事情。第一件事情，可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控方式，了解所有工業(yè)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，能夠做預(yù)測性的檢修。也就是說在事故發(fā)生之前，確保設(shè)備能夠非常穩(wěn)定地運行。另外很重要的一點，他們也在這個設(shè)備上通過裝傳感器，實時地采集這臺設(shè)備的使用量。商業(yè)模式發(fā)生了什么變化?價值將不再是空壓機(jī)設(shè)備本身。所有的空壓機(jī)放在線上，根據(jù)客戶使用的流量來進(jìn)行計算，從出售工業(yè)設(shè)備空壓機(jī)的企業(yè)變成提供壓縮空氣服務(wù)的企業(yè)。

　　由提供產(chǎn)品向服務(wù)的商業(yè)模式，目前正在推動整個傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。而且我也相信這將是工業(yè)4.0帶來的最大的變動之一，也能夠幫助國家去產(chǎn)能、供給側(cè)改革。除了剛提到的空氣空壓機(jī)、大型的精密機(jī)床，包括在國內(nèi)和重工集團(tuán)做的合作，我們對現(xiàn)有挖掘機(jī)智能化改造，把這些設(shè)備直接提供給供應(yīng)商，根據(jù)使用的情況，從出售產(chǎn)品變成服務(wù)提供服務(wù)。最大的變化是原來庫存積壓很多的挖掘機(jī)在非常短的時間內(nèi)推到了市場上去。

　　所有的案例都告訴我們一個事實，這些事實在消費互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)生了革命性的體現(xiàn)。未來，絕大多數(shù)的產(chǎn)品都能夠以服務(wù)的形式提供，而所有的服務(wù)都會以大數(shù)據(jù)的形式來驅(qū)動。在消費互聯(lián)網(wǎng)時代是Google、Face book、BAT、京東、滴滴掌握消費大數(shù)據(jù);在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，誰將會掌握工業(yè)大數(shù)據(jù)?謝謝大家。

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